MODELISMO NAVAL
   
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  Radio Control parte 2
 
Como ya se vió en la sección anterior, muchos  de mis modelos son modificados a posteriori por cambiar tanto el aspecto como su navegabilidad o equipamiento. Este modelo que ahora presento sufrió nada menos que cuatro. Veamoslas

1º.-YATE DEPORTIVO MARGA RC (Escala 1/30, medidas 68x18 cm)






2º.- Yate Marga pero con otro estilo



3º-TORPEDERA VOSPER 1950 (Escala 1/30,  68x18 cm)




4º.-TORPEDERA PT














Remolcador “ULISES” (/Medidas 83x18/Escala 1:30)-

Los remolcadores como barcos destinados al remolcaje de grandes buques, tanto fuera como dentro de puerto, tienen unos extraordinarios y potentísimos motores.







SEASTAR. Reconversión del anterior a otro tipo de remolcadorcon las mismas medidas.




Tercera reconversión pasándole a un velero de enseñanza naútica al que denominé Asunta







Y por fin la última reconversión a otro remolcador, peo en este caso de accionamiento mediante palas (vapor), por lo que hubo que adaptar parte dela cubierta y motorización a sus nuevas características.










Disposición y escamoteo de los elementos mecánicos (motor, servos y demás)


RIVA AQUARAMA-Escala1/12 1963//70x20 cm-

Diseñada en 1962 sus elegantes formas fueron comparadas a las de los Rolls Royce y los Ferraris, dentro de una embarcación  perfectamente adaptada a los deportes acuáticos para toda la familia.
Las Jet set de la Riviera francesa e italiana pronto la pusieron de moda al convertirla en un simbolo de status social.
Posteriormente la Riva aumentó su eslora hasta 8,25 metros con dos motores de 220 Hp. con capacidad para ocho pasajeros y a velocidad de 75 Km/hora en 1966.




 
Empezando por la popa (derecha de la imagen inferior) observamos los dos servos (el mas extremo que nos servirá para accionar el timón y el oculto bajo la cubierta de popa para el motor), el motor en la parte central de la imagen con su cardan y a continuación la batería de plomo.
En cuanto al portapilas de alimentación del receptor, el interruptor del portapilas y el propio receptor, van alojados a uno de los costados del motor.




Los microinterruptores para el motor,van en una bancada encima del motor que nos sirva de soporte, la cual la realizo al lado obviamente del servo que les accionará, pero por las medidas del propio modelo, y la ubicación del servo, la bancada debería situarse bastante alta y me encuentro con que los interruptores una vez colocados sobre la bancada me pegarían con la tapa del solarium por lo que para evitarlo, tengo que acortar la longitud de este y alargar la de la terminación de la cubierta de popa.
 

 
Las zonas mullidas del solarium, se realizan aparte y son pegadas a la tapa mediante velcro dado que si fuera todo de una pieza, no se podría quitar la tapa al alcanzar un espesor que no permitiría su deslizamiento parcial por debajo del puente que es el que posibilita su retirada.



La accesibilidad a todo el conjunto de la motorización se realiza también, al igual que el acceso a la batería, mediante la movilidad del asiento trasero, ya que a través de este podemos quitar la bancada del solarium y acceder al motor y demás elementos (salvo servo del timón al que se accede por la zona de popa).
 




PERLA BLANCA. (Goleta . Escala1/30.Medidas 111x22x97 cm)
 
 Hecha a base de planos de un barco estático de casco parecido denominado Trotamares, aumentado a un tamaño adecuado   para su conversión a RC.













Reconvertida con el tiempo a otro modelo de goleta llamada VALDAVIA, de similares caracteristicas y dimensiones.







Como quiera que este modelo, aunque muy bello era también muy grande y aparatoso, con el tiempo lo reconvertí en un carguero francés denominado Ile d´  Olleron, mucho mas manejable al quitarle todo el velamen y disminuir notablemente su peso y dimensiones.














 LANCHA ADUANERA ESPAÑA (Esc. 1/20, 65x20 cm)




 
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BARCOS ESTATICOS Y NAVEGABLES POR RADIO CONTROL